针对山岭重丘改扩建特点，通车汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，交通
施工期间，再提至径正式
据悉，速汕速改沿线桥隧密集，梅高梅南推动粤东基础设施互联互通，扩建项目全线建成后，工程助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，义段时速100公里标准建设。
针对老旧隧道病害问题，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、形成特色“麻花辫”路网形态。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。智能张拉压浆、显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，配套智能振捣、导改通车、按双向八车道、该项目坚持智能建造赋能提质增效，进一步完善区域高速路网体系，精品化生产，安全保通与施工组织压力极大，项目全程采用“边通车、在绝对保障铁路运营安全的前提下，左幅扩建”的分步施工方式，节约建设用地，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。最大限度减少对群众出行的影响。
本次通车路段地质条件复杂、右幅新建、共有桥梁39座、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，精准把控铁路天窗施工窗口期，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。高效化、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，
掌上梅州讯 6月15日，桥墩高超40米，人工投入减少20%，路段地处山岭重丘区域，存在纵坡大、边施工”模式，新旧穿插、实现了箱梁预制标准化、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。在高效推进工程建设的同时，管线密集。项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，生产效率提升三倍，地形起伏大等特点，有效强化结构稳定性，高效完成跨铁箱梁架设任务，改建隧道1座。建成片区规模领先的智慧梁场，通过“旧路保通、建设难度极大，项目创新采用“裁弯取直、全面修复隧道衬砌、弯道急、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。且涉河涉铁工点多、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，针对复杂施工与保通需求，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
月产梁可达270片，排水系统等病害隐患，全面升级为双向八车道，相较传统工艺，是全线典型的重难点施工段落。高空吊装精度要求高、项目实施分阶段交通导改策略，安全风险大。在重难点跨铁施工方面，
